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<!DOCTYPE html>

<title>Embraer EMB 120</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Embraer EMB 120</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Embraer EMB 120

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Embraer EMB 120 der <a href="Skippers_Aviation" title="Skippers Aviation">Skippers Aviation</a> am <a href="Flughafen_Perth_(Western_Australia)" title="Flughafen Perth (Western Australia)">Flughafen Perth</a></i>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Regionalverkehrsflugzeug" class="mw-redirect" title="Regionalverkehrsflugzeug">Regionalverkehrsflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien">Brasilien</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Embraer" title="Embraer">Embraer</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>27. Juli 1983

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>Mai 1985

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1983 bis 2007

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>356

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Embraer EMB 120 Brasilia</b> ist ein 30-sitziges Regionalflugzeug des <a href="Brasilien" title="Brasilien">brasilianischen</a> Flugzeugbauers <a href="Embraer" title="Embraer">Embraer</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die durch <a href="Turboprop" title="Turboprop">Turboprops</a> angetriebene Embraer EMB 120 wurde Anfang der 1980er-Jahre als modernes Zubringerflugzeug mit <a href="Druckkabine" title="Druckkabine">Druckkabine</a> entwickelt und steht in direkter Konkurrenz zur <a href="Saab_340" title="Saab 340">Saab 340</a>. Nach dem Erstflug am 27. Juli 1983 wurde das Muster im Oktober 1985 erstmals im Linienbetrieb in den <a href="USA" class="mw-redirect" title="USA">USA</a> eingesetzt. Bis zum Herbst 2004 wurden insgesamt 352 Flugzeuge fest bestellt. In Deutschland wurde die EMB 120 ab 1986 durch die <a href="Lufthansa_CityLine" title="Lufthansa CityLine">DLT</a> eingesetzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Varianten">Varianten</h2></div>

<dd>Grundmodell</dd>

<dd>Version mit höherer Reichweite und erhöhter Kapazität; alle EMB-120ER S/Ns können in die Versionen EMB-120FC oder EMB-120QC nachgerüstet werden<sup id="cite_ref-rgl.faa.gov_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-rgl.faa.gov-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></dd>

<dd>Reine Frachtversion</dd>

<dd>Version mit der Möglichkeit, schnell zwischen Fracht und Passagiertransport umzurüsten</dd>

<dd>Frachtversion; alle EMB-120RT S/Ns können in die Version EMB-120ER umgerüstet werden<sup id="cite_ref-rgl.faa.gov_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-rgl.faa.gov-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></dd>

<dd>VIP-Transporter der <a href="For%C3%A7a_A%C3%A9rea_Brasileira" title="Força Aérea Brasileira">brasilianischen Luftwaffe</a></dd></dl>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Militärische_Nutzer"><span id="Milit.C3.A4rische_Nutzer"></span>Militärische Nutzer</h2></div>

<ul><li><span style="display:none">Angola</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Angola" title="Angola"></a></span> <a href="Angola" title="Angola">Angola</a></li>

<li><span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien">Brasilien</a>: 19<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li><span style="display:none">Ecuador</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Ecuador" title="Ecuador"></a></span> <a href="Ecuador" title="Ecuador">Ecuador</a></li>

<li><span style="display:none;">Uruguay</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Uruguay" title="Uruguay"></a></span> <a href="Uruguay" title="Uruguay">Uruguay</a> (<i>Fuerza Aérea Uruguaya</i>)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h2></div>

<p>Vom Erstflug 1983 bis Mai 2025 kam es mit Embraer EMB 120 zu 22 Totalschäden. Bei 18 davon kamen 217 Menschen ums Leben.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li>Am 19. September 1986 wurde eine Embraer EMB 120 der <a href="Atlantic_Southeast_Airlines" title="Atlantic Southeast Airlines">Atlantic Southeast Airlines</a> <i>(N219AS)</i>, die sich auf dem Überführungsflug vom Werk von <a href="Embraer" title="Embraer">Embraer</a> in <a href="S%C3%A3o_Jos%C3%A9_dos_Campos" title="São José dos Campos">São José dos Campos</a> zum Firmensitz der Fluggesellschaft in <a href="Atlanta" title="Atlanta">Atlanta</a> befand, in einer Flughöhe von 5.000 Fuß gegen eine Bergflanke in Mantiqueira, Brasilien geflogen, nachdem die Piloten der Anweisung der Flugsicherung, auf Flugfläche 280 zu steigen, keine Folge geleistet hatten. Bei dem Unfall starben alle fünf Insassen der Maschine <i>(siehe auch <a href="Flugunfall_der_Atlantic_Southeast_Airlines_in_Brasilien_1986" title="Flugunfall der Atlantic Southeast Airlines in Brasilien 1986">Flugunfall der Atlantic Southeast Airlines in Brasilien 1986</a>)</i>.</li></ul>

<ul><li>Am 21. Dezember 1987 wurde eine von der französischen <a href="Air_Littoral" title="Air Littoral">Air Littoral</a> betriebene Embraer EMB 120 (<a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> <i>F-GEGH</i>) auf einem Flug der <a href="Air_France" title="Air France">Air France</a> beim Landeanflug auf den <a href="Flughafen_Bordeaux" title="Flughafen Bordeaux">Flughafen Bordeaux</a> schon fünf Kilometer nordöstlich des Platzes in den Boden geflogen. Dabei kamen alle 16 Insassen ums Leben. Die Crew hatte bei schlechtem Wetter Schwierigkeiten mit dem Anflug, die Maschine geriet schließlich zu tief und kollidierte mit Bäumen. Es handelte sich um einen <a href="Controlled_flight_into_terrain" title="Controlled flight into terrain">Controlled flight into terrain</a> <i>(siehe auch <a href="Air-France-Flug_1919" title="Air-France-Flug 1919">Air-France-Flug 1919</a>)</i>.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 9. April 1990 kollidierte eine kurz zuvor gestartete Embraer EMB 120 der <a href="Atlantic_Southeast_Airlines" title="Atlantic Southeast Airlines">Atlantic Southeast Airlines</a> <i>(N217AS)</i> mit vier Passagieren und drei Besatzungsmitgliedern an Bord bei <a href="Gadsden_(Alabama)" title="Gadsden (Alabama)">Gadsden</a>, <a href="Alabama" title="Alabama">Alabama</a> in einer Flughöhe von 5.000 Fuß mit einer entgegenkommenden <a href="Cessna_172" title="Cessna 172">Cessna 172</a> der <a href="Civil_Air_Patrol" title="Civil Air Patrol">Civil Air Patrol</a> <i>(N99501)</i>, deren Pilot in Richtung der untergehenden Sonne flog und von dieser geblendet wurde. Die Cessna stürzte ab, wobei ihre zwei Insassen getötet wurden, den Piloten der Embraer gelang trotz einer abgerissenen rechten Höhenflosse ihrer Maschine eine sichere Umkehr zum und Notlandung auf dem Startflughafen <i>(siehe auch <a href="Atlantic-Southeast-Airlines-Flug_2254" title="Atlantic-Southeast-Airlines-Flug 2254">Atlantic-Southeast-Airlines-Flug 2254</a>)</i>.</li></ul>

<ul><li>Am 5. April 1991 stürzte eine Embraer EMB 120 der US-amerikanischen <a href="Atlantic_Southeast_Airlines" title="Atlantic Southeast Airlines">Atlantic Southeast Airlines</a> <i>(N270AS)</i> mit 20 Passagieren und drei Besatzungsmitgliedern an Bord im Landeanflug auf <a href="Brunswick_(Georgia)" title="Brunswick (Georgia)">Brunswick (Georgia)</a> ab, nachdem eine Fehlstellung der Propellerblätter des linken Triebwerks infolge eines Konstruktionsfehlers zu einem Kontrollverlust geführt hatte. Niemand überlebte <i>(siehe auch <a href="Atlantic-Southeast-Airlines-Flug_2311" title="Atlantic-Southeast-Airlines-Flug 2311">Atlantic-Southeast-Airlines-Flug 2311</a>)</i>.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 11. September 1991 verunglückte eine Embraer EMB 120 der US-amerikanischen <a href="Britt_Airways" title="Britt Airways">Britt Airways</a> <i>(N33701)</i>, die sich auf dem Flug von <a href="Laredo_(Texas)" title="Laredo (Texas)">Laredo</a> nach <a href="Houston" title="Houston">Houston</a> befand. Ursache war die fehlerhafte Wartung am linken Höhenleitwerk. Bei dem Absturz am Eagle Lake (<a href="Texas" title="Texas">Texas</a>) kamen alle 14 Insassen ums Leben <i>(siehe auch <a href="Britt-Airways-Flug_2574" title="Britt-Airways-Flug 2574">Britt-Airways-Flug 2574</a>)</i>.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 21. August 1995 verunglückte eine Embraer EMB 120 der Atlantic Southeast Airlines <i>(N256AS)</i> auf einem Flug mit 26 Passagieren und drei Besatzungsmitgliedern an Bord nach einem Triebwerksschaden. Bei der missglückten Notlandung nahe der Ortschaft <a href="Carrollton_(Georgia)" title="Carrollton (Georgia)">Carrollton</a> (<a href="Georgia" title="Georgia">Georgia</a>) kamen 9 Menschen ums Leben <i>(siehe auch <a href="Atlantic-Southeast-Airlines-Flug_529" title="Atlantic-Southeast-Airlines-Flug 529">Atlantic-Southeast-Airlines-Flug 529</a>)</i>.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 9. Januar 1997 stürzte eine Embraer EMB 120 der US-amerikanischen <a href="Comair_(Vereinigte_Staaten)" title="Comair (Vereinigte Staaten)">Comair</a> <i>(N265CA)</i> während des Anfluges auf den <a href="Flughafen_Detroit" class="mw-redirect" title="Flughafen Detroit">Flughafen Detroit</a> ab. Die Piloten der Maschine hatten die Kontrolle verloren, nachdem sich an den Tragflächen Raueis angesammelt hatte. Keiner der 29 Menschen an Bord überlebte den Absturz <i>(siehe auch <a href="Comair-Flug_3272" title="Comair-Flug 3272">Comair-Flug 3272</a>)</i>.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 14. Mai 2004 stürzte eine EMB 120 der brasilianischen Rico Linhas Aéreas <i>(PT-WRO)</i> bei <a href="Tef%C3%A9" title="Tefé">Tefé</a> (Brasilien) mit 30 Passagieren und 3 Besatzungsmitgliedern ab. Die Piloten waren angewiesen worden, den Landeanflug abzubrechen, um für einen medizinischen Notfallflug die Bahn frei zu halten. Es gab keine Überlebenden.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 22. März 2010 verunglückte eine Embraer EMB 120 der <a href="Airnorth" title="Airnorth">Airnorth</a> (<a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> <i>VH-ANB</i>) auf einem Übungsflug mit zwei Piloten an Bord kurz nach dem Start vom <a href="Flughafen_Darwin" class="mw-redirect" title="Flughafen Darwin">Flughafen Darwin</a>. Die beiden Piloten kamen dabei ums Leben. Unfallursache war ein fehlerhaft ausgeführter Start mit einem simulierten Triebwerksausfall, wodurch die Kontrolle über die Maschine verloren ging <i>(siehe auch <a href="Flugunfall_der_Airnorth_2010" title="Flugunfall der Airnorth 2010">Flugunfall der Airnorth 2010</a>)</i>.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 27. November 2012 stürzte eine Embraer 120ER der <a href="Int%E2%80%99Air_%C3%8Eles" title="Int’Air Îles">Inter Iles Air</a> <i>(D6-HUA)</i> auf dem Weg von <a href="Prince_Said_Ibrahim_International_Airport" title="Prince Said Ibrahim International Airport">Moroni-Hahaya</a> (<a href="Komoren" title="Komoren">Komoren</a>) nach <a href="Flughafen_Ouani" title="Flughafen Ouani">Anjuan</a> kurz nach dem Start ins Meer nördlich des Startflughafens. Alle 29 Insassen konnten gerettet werden, das Flugzeug war ein Totalschaden.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 3. Oktober 2013 verunglückte eine Embraer EMB 120 der nigerianischen <a href="Associated_Aviation" title="Associated Aviation">Associated Aviation</a> <i>(5N-BJY)</i> kurz nach dem Start zu einem Charterflug vom <a href="Flughafen_Lagos" title="Flughafen Lagos">Flughafen Lagos</a> nach <a href="Akure" title="Akure">Akure</a>. Von den 20 Personen an Bord kamen 15 ums Leben. An Bord befanden sich neben der siebenköpfigen Besatzung 13 Familienmitglieder und der Sarg von Gouverneur Olusegun Agagu. Einer der fünf überlebenden Passagiere war der Sohn des Gouverneurs <i>(siehe auch <a href="Associated-Aviation-Flug_361" title="Associated-Aviation-Flug 361">Associated-Aviation-Flug 361</a>)</i>.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 4. Mai 2020 stürzte eine Embraer EMB 120 der kenianischen <a href="African_Express_Airways" title="African Express Airways">African Express Airways</a> <i>(5Y-AXO)</i> auf einem Flug mit 4 Passagieren und zwei Besatzungsmitgliedern an Bord im Anflug auf Berdale (Somalia) ab, nachdem sie von äthiopischen Truppen beschossen worden war. Keiner der an Bord befindlichen Menschen überlebte den Absturz <i>(siehe auch <a href="African-Express-Airways-Flug_711" title="African-Express-Airways-Flug 711">African-Express-Airways-Flug 711</a>)</i>.<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<th>Kenngröße</th>

<th>Daten

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td>Passagiere</td>

<td>28–30

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>20,00 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>19,78 m

</td></tr>

<tr>

<td>6,35 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td>39,4 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelstreckung</td>

<td>9,9

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>7.070 kg

</td></tr>

<tr>

<td>max. Startmasse</td>

<td>11.500 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Startstrecke</td>

<td>1560 m

</td></tr>

<tr>

<td>Landestrecke</td>

<td>1380 m

</td></tr>

<tr>

<td>Reisegeschwindigkeit</td>

<td>310 kn (574 km/h)

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>608 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

<td>9.085 m

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>1.750 km

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerke

</td>

<td>zwei Propellerturbinen <a href="Pratt_%26_Whitney_Canada_PW100" title="Pratt & Whitney Canada PW100">Pratt & Whitney Canada PW118/118A/118B</a> mit je 1.340 kW (1.800 shp)

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Embraer_EMB_120?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Embraer EMB 120</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20101215155648/http://embraer.com/english/content/aeronaves/emb120.asp">Embraer 120</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 15. Dezember 2010 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100311224444/http://www.embraer.com/english/content/aeronaves/emb120.asp?tela=firm_orders">Liste der fix bestellten EM-120</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 11. März 2010 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-rgl.faa.gov-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-rgl.faa.gov_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-rgl.faa.gov_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20070616144443/http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/1f0492e91f3bd40786256df100524a06/$FILE/A31SO.pdf">Federal Aviation Regulations Type Certificate No. A31SO</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Frgl.faa.gov%2FRegulatory_and_Guidance_Library%2FrgMakeModel.nsf%2F0%2F1f0492e91f3bd40786256df100524a06%2F%24FILE%2FA31SO.pdf">Originals</a></span> vom 16. Juni 2007 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/1f0492e91f3bd40786256df100524a06/$FILE/A31SO.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/1f0492e91f3bd40786256df100524a06/$FILE/A31SO.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/rgl.faa.gov</span> (PDF; 605 kB)</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.planespotters.net/production-list/Embraer/EMB-120?sort=airline&p=3">Embraer EMB-120 Brasilia Production List</a> planespotters.net, englisch; abgerufen am 22. Mai 2023.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.planespotters.net/production-list/Embraer/EMB-120?sort=airline&p=4">Embraer EMB-120 Brasilia Production List</a> planespotters.net, englisch; abgerufen am 22. Mai 2023.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://asn.flightsafety.org/asndb/type/E120">Unfallstatistik Embraer EMB-120 Brasilia</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 12. Mai 2025.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19871221-0">Unfallbericht Embraer EMB 120 F-GEGH</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 12. November 2017.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19910405-0">Unfallbericht Embraer EMB 120 N270AS</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 1. November 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19910911-0">Unfallbericht Embraer EMB 120 N33701</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 1. November 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19950821-0">Unfallbericht Embraer EMB 120 N256AS</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 1. November 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19970109-0">Unfallbericht Embraer EMB 120 N265CA</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 1. November 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ntsb.gov/investigations/summary/AAR9804.html">AAR-98/04</a>, abgerufen am 16. April 2012 (englisch).</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20040514-0">Unfallbericht Embraer EMB 120 PT-WRO</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 1. November 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20100322-0&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht EMB 120 VH-ANB</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20121127-0">Unfallbericht Embraer EMB-120 D6-HUA</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 1. November 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20131003-0">Unfallbericht Embraer EMB 120 5N-BJY</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 1. November 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aerotelegraph.com/nigeria-absturz-associated-flugzeug-embraer-nicht-versichert-grounding">aerotelegraph.com – Nigeria-Crash: Flieger unversichert</a> abgerufen am 17. Oktober 2013.</span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.eturbonews.com/38571/operations-associated-aviation-halted-nigerian-civil-aviation-au">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.eturbonews.com/38571/operations-associated-aviation-halted-nigerian-civil-aviation-au">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.eturbonews.com</span><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.eturbonews.com/38571/operations-associated-aviation-halted-nigerian-civil-aviation-au">eturbonews.com – Operations of Associated Aviation halted by Nigerian Civil Aviation Authority</a> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2023. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.eturbonews.com/38571/operations-associated-aviation-halted-nigerian-civil-aviation-au">Suche in Webarchiven</a>)</small> (englisch), abgerufen am 18. Oktober 2013.</span>

</li>

<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20200504-0">Unfallbericht Embraer EMB 120 5Y-AXO</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 1. November 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://avherald.com/h?article=4d6de1d4">avherald</a>, abgerufen am 12. Mai 2020 (englisch)</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output table.erw-nav-zebra>tbody>:nth-child(odd){background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe-basis)}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste{background-color:#f5f5f5}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe{background-color:#e5ecf2}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#ececec}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt>.wikitable>*>tr{border-top:2px solid #fdfdfd!important;border-bottom:2px solid #fdfdfd!important}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable{border-top:0px!important;border-bottom:0px!important;margin-top:0!important;margin-bottom:0!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:first-of-type td{border-top:0px!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:last-of-type td{border-bottom:0px!important}

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</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r260755238">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="Embraer" title="Embraer">Embraer</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Verkehrsflugzeuge:</b>

</td>

<p><a href="Embraer_EMB_110" title="Embraer EMB 110">EMB 110</a> •

<a class="mw-selflink selflink">EMB 120</a> •

<a href="Embraer/FMA_CBA-123_Vector" title="Embraer/FMA CBA-123 Vector">Embraer/FMA CBA-123 Vector</a> •

<a href="Embraer-ERJ-Familie" title="Embraer-ERJ-Familie">ERJ 135</a> •

<a href="Embraer-ERJ-Familie" title="Embraer-ERJ-Familie">ERJ 140</a> •

<a href="Embraer-ERJ-Familie" title="Embraer-ERJ-Familie">ERJ 145</a> •

<a href="Embraer-ERJ-Familie" title="Embraer-ERJ-Familie">ERJ 145 XR</a> •

<a href="Embraer-E-Jet-Familie" title="Embraer-E-Jet-Familie">Embraer 170</a> •

<a href="Embraer-E-Jet-Familie" title="Embraer-E-Jet-Familie">Embraer 175</a> •

<a href="Embraer-E-Jet-Familie" title="Embraer-E-Jet-Familie">Embraer 190</a> •

<a href="Embraer-E-Jet-Familie" title="Embraer-E-Jet-Familie">Embraer 195</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Embraer_EMB_121" title="Embraer EMB 121">EMB 121</a> •

<a href="Embraer_EMB-500" title="Embraer EMB-500">Phenom 100</a> •

<a href="Embraer_EMB-505" title="Embraer EMB-505">Phenom 300</a> •

<a href="Embraer_EMB-545" title="Embraer EMB-545">Legacy 450</a> •

<a href="Embraer_EMB-550" title="Embraer EMB-550">Legacy 500</a> •

<a href="Embraer_Legacy_600" title="Embraer Legacy 600">Legacy 600</a> •

<a href="Embraer_Legacy_600" title="Embraer Legacy 600">Legacy 650</a> •

<a href="Embraer_EMB-545" title="Embraer EMB-545">Praetor 500</a> •

<a href="Embraer_EMB-550" title="Embraer EMB-550">Praetor 600</a> •

<a href="Embraer-E-Jet-Familie" title="Embraer-E-Jet-Familie">Lineage 1000</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Agrarflugzeuge:</b>

</td>

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Embraer_EMB_312" title="Embraer EMB 312">EMB 312</a> •

<a href="Embraer_EMB_314" title="Embraer EMB 314">Super Tucano/ALX</a> •

<a href="Embraer_EMB_111" title="Embraer EMB 111">EMB 111</a> •

<a href="AMX_International_AMX" title="AMX International AMX">AMX</a> •

<a href="Embraer-ERJ-Familie#Militärische_Varianten" title="Embraer-ERJ-Familie">EMB 145</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Antriebslose Flugzeuge:</b>

</td>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-05-12" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Embraer_EMB_120&oldid=255939367">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>